| Δελτίο Τύπου 994 | Αθήνα, 4/7/2025 |
|---|
Μετά το σκάνδαλο της «βίλας» στον Σχινιά κάτοικοι μας εντόπισαν προβλήματα στον Μαραθώνα, αφενός για τα σκουπίδια και αφετέρου για τα χρονίζοντα έργα τη ΕΥΔΑΠ.
- Άφαντος ο Δήμαρχος Στέργιος Τσίρκας
- Ο υπεύθυνος τύπου δικαιολόγησε την παρανομία του Δήμου που δεν υπάρχει άδεια λειτουργίας του ΣΜΑ (Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων), ότι όλοι οι Δήμοι δεν έχουν άδεια.
- Αίσχος.
- Άραγε κύριοι Εισαγγελείς αναρωτιόμαστε πότε πρέπει να παρέμβετε στην ασυδοσία της σάπιας κρατικής μηχανής
Το πρώτο θέμα με τα… χρυσοφόρα σκουπίδια, που μερικά λαμόγια, τα παίρνουν από… παντού.
ΥΓΕΙΟΝΟΝΙΚΗ ΒΟΜΒΑ ΣΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ ΑΠΟΡΙΜΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΑΡΑΘΩΝΑ
Το… θέαμα που αντικρύσαμε κατά την επίσκεψή μας στον Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων του Δήμου Μαραθώνα την 1η Ιουλίου 2024 ήταν ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΟ. Κατ’ αρχήν κάναμε αμάν και πώς να τον βρούμε, αφού είναι «κρυμμένος» σε μία πλαγιά του Διονύσου, όπου μόνο οι κάτοικοι της περιοχής την γνωρίζουν, μια καθαρά δασική έκταση ακριβώς πάνω από τη Νέα Μάκρη, που έχει ακόμα τα σημάδια από τις πυρκαγιές που την έχουν διαπεράσει κατά το παρελθόν. Το ΠΑΚΟΕ επισκέφθηκε την περιοχή κατόπιν σχετικής καταγγελίας για τα σκουπίδια που στοιβάζονται εντός του ΣΜΑ και τον μεγάλο κίνδυνο που υπάρχει για πυρκαγιά και μόλυνσης της θάλασσας από το ρέμα που έρχεται από το βουνό του Διονύσου, προσπάθησε να μπει εντός του Σταθμού για να διαπιστώσει ακριβώς τι συμβαίνει, αλλά κατόπιν εντολής του δημάρχου Μαραθώνα Στέργιου Τσίρκα, μας απαγορεύτηκε η είσοδος από τον φύλακα, λες και πρόκειται για ιδιωτική επιχείρηση ή περιοχή και όχι για δημόσια περιουσία, η οποία ανήκει σε όλους τους πολίτες. «Απαγορεύεται η είσοδος στους μη έχοντες εργασία, είπε ο δήμαρχος», μας μετέφερε ο φύλακας μετά από την επικοινωνία του με την γραμματεία του δημάρχου.
Μάλλον θα ντρέπονται και οι ίδιοι με το θέαμα που θα αντικρίζαμε από πολύ κοντά σε σχέση με τα στοιβαγμένα και επικίνδυνα σκουπίδια, τα οποία ωστόσο καταφέραμε να δούμε και να φωτογραφήσουμε έξω από τα σύρματα. Πρόκειται κυρίως για κλαδιά δένδρων ανακατεμένα με διάφορα άλλα σκουπίδια, τα οποία στοιβάζονται με ειδικά μηχανήματα σε εκείνο το σημείο και έχουν δημιουργήσει έναν μεγάλο λόφο επικίνδυνων και εύφλεκτων υλικών, ακριβώς πάνω από το πάρκινγκ του ΣΜΑ (όπου βρίσκονται αραγμένα ακόμα και παλιά σκουριασμένα αυτοκίνητα και παλιά χαλασμένα οχήματα του Δήμου) και κάτω από την δασική έκταση, που σε ένα μεγάλο της μέρος, έχει ήδη καεί…
Σύμφωνα με υπαλλήλους του Δήμου, σε εκείνο το σημείο τοποθετούνται τα κλαδιά που μαζεύουν από τους δρόμους για την διευκόλυνση των οδηγών), τα οποία υποτίθεται ότι παίρνει φορτηγό ιδιωτικής εταιρείας ανακύκλωσης, με την οποία συνεργάζεται ο Δήμος, γι’ αυτόν τον σκοπό, προκειμένου να εκμεταλλεύεται το τρίμα. Η βαρβάτη παρανομία της υπόθεσης, επίσης, είναι το ενδεχόμενο οι υπάλληλοι του Δήμου να δουλεύουν και για την εταιρεία ανακύκλωσης στην διαλογή ή, την επεξεργασία των κλαδιών.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι εάν συμβαίνει αυτό, χρειάζεται περισσότερες φορές από μία την εβδομάδα, για να αποτρέπεται αυτή η επικίνδυνη για την περιοχή συμφόρηση των κλαδιών με τα σκουπίδια εντός του Σταθμού Μεταφόρτωσης, ο οποίος μάλιστα, σύμφωνα με τον επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας του Δήμου Μαραθώνα Άρη Παπουτσή, δεν έχει καν άδεια λειτουργίας, αφού η προσωρινή χωροθέτηση που έδινε ο νόμος 4759/20, έχει λήξει από 31-12-2024! Ενώ παράλληλα, δεν υπάρχει καμία μελέτη πυροπροστασίας, χωρίς παροχή νερού, μέσα σε άθλιες και βρωμερές συνθήκες για τους πάνω από 60 εργαζόμενους.
Παρ’ όλα αυτά συνεχίζει να λειτουργεί λαμβάνοντας όλα τα σκουπίδια από τις περιοχές του Δήμου Μαραθώνα (Μαραθώνας, Νέα Μάκρη, Βαρνάβας, Γραμματικό), τα οποία στη συνέχεια μεταφέρονται στην χωματερή των Άνω Λιοσίων.
ΤΡΟΜΟΣ ΣΤΑ 100 ΜΕΤΡΑ ΕΚΤΟΣ ΣΜΑ
Τα ακόμα χειρότερα, βέβαια, τα αντικρύσαμε στα 100 περίπου μέτρα εκτός του ΣΜΑ Μαραθώνα, σε ένα απόκρημνο «κρυφό» σημείο του βουνού, αλλά χωρίς περίφραξη, στο οποίο τα φορτηγά του Δήμου Μαραθώνα εναποθέτουν επίσης κλαδιά ανακατεμένα με σκουπίδια όλων των ειδών, όπως αυτά που βρίσκονται και στοιβάζονται εντός του Σταθμού, δημιουργώντας μία τρομακτικά επικίνδυνη κατάσταση με μεγάλους λόφους απορριμμάτων, που αν πάρουν φωτιά, κι εφόσον στην περιοχή επικρατούν δυνατοί άνεμοι, μπορεί να δημιουργήσουν τεράστια πυρκαγιά που θα κάψει ό,τι άλλο έχει απομείνει από τον Διόνυσο και ίσως να επεκταθεί ακόμα και εντός Νέας Μάκρης, όπως έγινε και στο γειτονικό Μάτι.
Σε 2-3 χιλιόμετρα κάτω από το απόκρημνο αυτό σημείο στο λιβάδι βρίσκεται επίσης και το φράγμα, όπως και το ρέμα, το οποίο σίγουρα επηρεάζεται και μολύνεται από αυτή την «υγειονομική βόμβα» που υπάρχει τόσο εντός, αλλά κυρίως εκτός ΣΜΑ, στον συγκεκριμένο χώρο.
ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΠΑΚΟΕ
Κατόπιν όλων αυτών τα ερωτήματα που προκύπτουν για τη λειτουργία του ΣΜΑ του Δήμου Μαραθώνα, είναι τα εξής:
-Όντως το ΣΜΑ Μαραθώνα στον Διόνυσο συνεχίζει να λειτουργεί χωρίς άδεια, χωρίς αντιπυρικό σχεδιασμό και χωρίς νερό; Πώς είναι δυνατόν η κρατική μηχανή να επιτρέπει κάτι τέτοιο;
-Εφόσον λειτουργεί έστω κι έτσι, γιατί δεν γίνεται γρηγορότερα και συχνότερα η μεταφορά των ανακυκλώσιμων κλαδιών, αν όντως γίνεται, έτσι ώστε να μην αναμειγνύονται με τα διάφορα σκουπίδια και να δημιουργούνται λόφοι αποβλήτων εντός και εκτός του ΣΜΑ, λες και είναι χωματερή;
-Κάθε πότε πηγαίνουν τα φορτηγά του Δήμου τα σκουπίδια στην χωματερή των Άνω Λιοσίων; Κάθε μέρα χρειάζεται, ειδικά τώρα τους καλοκαιρινούς μήνες, που οι επισκέπτες στις συγκεκριμένες περιοχές πενταπλασιάζονται.
-Τι λέει ο δήμαρχος γι’ αυτή την κατάσταση; Θα κάνει κάτι για να αποτρέψει μία ανεξέλεγκτη πυρκαγιά που μπορεί να κατακάψει ανθρώπους και περιουσίες;
-Θα κάνει κάτι για την αποτροπή της περαιτέρω μόλυνσης του περιβάλλοντος με την μόλυνση του ρέματος που καταλήγει στη θάλασσα ή το μόνο που κάνει είναι να κρύβεται και να απαγορεύει την είσοδο σε δημοσιογράφους και πολίτες για να μην βλέπουν αυτά τα χάλια;
-Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη σε περίπτωση μεγάλης πυρκαγιάς και για τη μόλυνση της θάλασσας από το μολυσμένο ρέμα;
-Υπάρχει περίπτωση οι υπάλληλοι του Δήμου στο ΣΜΑ να δουλεύουν ουσιαστικά και για την εταιρεία ανακύκλωσης που εκμεταλλεύεται οικονομικά το τρίμμα των κλαδιών;
ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΕΥΔΑΠ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΜΑΚΡΗΣ
Αφορμή για την διερεύνηση της καταγγελίας και για τα επικίνδυνα σκουπίδια στον παράτυπο Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων του Δήμου Μαραθώνα στάθηκε επίσης η παρουσία μας στην περιοχή του Γραμματικού λόγω των καταγγελιών που έκανε στο ΠΑΚΟΕ και όλους τους αρμοδίους ο κ. Κυριάκος Γκίκας για τα έργα της ΕΥΔΑΠ στους δρόμους του άξονα Γραμματικού-Μαραθώνα, τα οποία εγκυμονούν πολλούς κινδύνους για τους οδηγούς.
Στην πρώτη καταγγελία που έγινε στις 7 Ιουνίου προς στην Περιφέρεια, τον Δήμο, της ΕΥΔΑΠ και όλους τους αρμόδιους φορείς, αναφέρει ότι η κατάσταση στον δρόμο της λεωφόρου Γραμματικού είναι «ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ και ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ». Διότι, όπως αναφέρει ο κ. Γκίκας «δεν είναι απλώς προβληματική, είναι θανατηφόρα επικίνδυνη», επειδή στο συγκεκριμένο οδικό τμήμα, όπου διεξάγονται εργασίες από εργολαβία της ΕΥΔΑΠ «οι οδηγοί αναγκάζονται να κινούνται στο αντίθετο ρεύμα μέσα σε τυφλές στροφές, χωρίς καμία ορατότητα, χωρίς σήμανση, χωρίς μεταφερόμενους φωτεινούς σηματοδότες, χωρίς κανέναν υπεύθυνο παρόντα!». Και συμπληρώνει ότι «δεν υπάρχει καμία απολύτως πρόβλεψη για την ασφάλεια ανθρώπινων ζωών».
Επίσης τονίζει: «Στη λεωφόρου Διονύσου – που είναι ευθεία – έχουν τοποθετηθεί φανάρια για προσωρινή ρύθμιση της κυκλοφορίας. Εδώ, με δύο απανωτές τυφλές στροφές, μας αναγκάζετε να σταυροκοπιόμαστε για να περάσουμε ζωντανοί. ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΕΝΑ ΤΡΟΧΑΙΟ ΘΑΝΑΤΟ; Οι φωτεινοί σηματοδότες έπρεπε να είχαν μπει ΧΘΕΣ. Αυτά τα μέσα δεν είναι «πολυτέλειες» ή προαιρετικά. Είναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ και προβλέπονται στο κόστος του έργου. Δεν είναι έξτρα! Ποιος είναι υπεύθυνος γι’ αυτή την ΑΝΕΠΙΤΡΕΠΤΗ έλλειψη; Ποιος υπογράφει αυτή την ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΗ αμέλεια; Πως είναι δυνατόν να διαχειρίζεστε έτσι την ανθρώπινη ζωή; ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ: 1. Άμεση τοποθέτηση σηματοδοτών ή, προσωπικού ρύθμισης κυκλοφορίας, 2.Επίσημη ανακοίνωση για το ποιος εκτελεί το έργο, ποιος το επιβλέπει και ποιος ενέκρινε την παρούσα κυκλοφοριακή ρύθμιση – αν υπάρχει τέτοια, 3. Δημοσιοποίηση της μελέτης και του κόστους έργου, με αναφορά στα μέτρα ασφαλείας».
Καταλήγοντας ο κ. Γκίκας, αναφέρει: «Επιφυλασσόμαστε παντός νόμιμου δικαιώματος και θα προσφύγουμε στον εισαγγελέα, Συνήγορο του Πολίτη και κάθε αρμόδια ανεξάρτητη αρχή για να προστατεύσουμε το αυτονόητο: τη ζωή μας. Να «τσακιστούν» ΟΛΟΙ οι υπεύθυνοι να πάνε εκεί και να το διορθώσουν τώρα. Είναι θέμα ζωής και θανάτου. Αν γίνει δυστύχημα, θα βρεθούν ενώπιον της δικαιοσύνης».
Δύο ημέρες αργότερα, στις 9 Ιουνίου, ο κ. Γκίκας με νεότερη επιστολή του προς τους αρμοδίους αναφέρει ότι «μετά τα «γκάζια», την επόμενη κιόλας μέρα, Κυριακή 8/6/3035, εμφανίστηκαν συνεργεία στο σημείο του επίμαχου δρόμου και αφαίρεσαν τις πρόχειρες πινακίδες που είχαν τοποθετηθεί επικίνδυνα μέσα σε τυφλές στροφές. Ωστόσο, το γεγονός αυτό δεν αποτελεί διόρθωση, αλλά ομολογία προχειρότητας και ελλιπούς σχεδιασμού. Η λωρίδα δόθηκε στην κυκλοφορία ενώ: *Η άσφαλτος ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ. Πρόκειται για χωματόδρομο * Το οδόστρωμα είναι γεμάτο χαλίκια, που θέτουν σε άμεσο κίνδυνο παρμπρίζ, οδηγούς δικύκλων και κάθε διερχόμενο όχημα * οι λακκούβες παραμένουν και ο κίνδυνος ατυχήματος είναι διαρκής». Στη συνέχεια ο κ. Γκίκας ρωτάει: «Αυτός είναι επαρχιακός δρόμος εν έτη 2025; Πόση ακόμη υπομονή πρέπει να δείξει ο Δημότης; Τι προβλέπει το πρωτόκολλο σύμβασης του έργου; Που είναι οι επιβλέποντες μηχανικοί να ελέγχουν την εργολαβία. Πόσο ακόμα θα κρύβονται πίσω από σιωπή, αδράνεια και αδιαφορία; Ο δρόμος στο συγκεκριμένο σημείο έχει καταστραφεί. Το παραμικρό φρενάρισμα ή λάθος τιμόνι μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα και τότε θα είναι αργά».
Ο ΕΠΙΤΟΠΙΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΠΑΚΟΕ
Κατά τον επιτόπιο έλεγχο που διενήργησε το ΠΑΚΟΕ στην περιοχή την 1η Ιουλίου 2025 με αφορμή τις παραπάνω καταγγελίες του κ. Γκίκα διαπίστωσε ότι τα μεγαλύτερα κομμάτια στον δρόμο Γραμματικού-Μαραθώνα έχουν αποκατασταθεί, με ορισμένα τμήματα ωστόσο να παραμένουν κενά από πίσσα και να υπάρχουν ακόμα πέτρες και χαλίκια, όπου γίνονταν οι εργασίες της ΕΥΔΑΠ. Σε σχετική ερώτηση που απευθύναμε στο τμήμα υποδομών της κοινότητας Γραμματικού μας είπαν ότι ο δρόμος άνοιξε ουσιαστικά πριν από περίπου μία εβδομάδα, ενώ τις επόμενες μέρες θα χρειαστεί να κλείσουν κι άλλα τμήματα για ανάλογα έργα. Και ισχυρίστηκαν ότι θα υπάρχει επιτήρηση από την εργολαβία για τα μέτρα ασφαλείας και σχετικές σημάνσεις, ελπίζουμε όχι σαν αυτές που περιγράφει ο κ. Γκίκας.
Το μεγάλο πρόβλημα, ωστόσο, παραμένει στις αρχές της οδού Διονύσου, όπου σε ένα μεγάλο τμήμα της, άνω των 500 μέτρων, έχει κλείσει τελείως το ένα διάζωμα (αυτό της ανόδου προς το βουνό), λόγω έργων, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να οδηγούνται στο αντίθετο διάζωμα, έχοντας βέβαια το «πράσινο» από το φανάρι που έχει τοποθετηθεί από την εργολαβία, ένα από την κάτω πλευρά που αρχίζουν τα έργα και ένα από την πάνω πλευρά, που τελειώνουν, ούτως ώστε να ξέρουν οι οδηγοί πότε να περάσουν τον δρόμο με ασφάλεια.
Σε κάθε περίπτωση, όμως, κίνδυνος υπάρχει είτε εάν κατεβαίνουν πολλά αυτοκίνητα και όσοι ανεβαίνουν δεν προλαβαίνουν το πράσινο, είτε εάν κάποιος οδηγός δεν δώσει σημασία στην φωτεινή σήμανση και μπει στο αντίθετο διάζωμα με «κόκκινο». Η ταλαιπωρία επίσης των οδηγών που κινούνται στην περιοχή είναι μεγάλη, ιδίως εάν υπάρχει κίνηση στον συγκεκριμένο δρόμο, όπως συμβαίνει στην περιοχή τους καλοκαιρινούς μήνες. Σε κάθε περίπτωση ο Δήμος Μαραθώνα και η Περιφέρεια οφείλουν να λάβουν επιπλέον μέτρα και να δώσουν επιτέλους τον δρόμο στην κυκλοφορία και στα δύο διαζώματα, διότι πράγματι ο κίνδυνος είναι μεγάλος.
Ρεπορτάζ: Ντίνος Κούλης
ΑΠΟ ΤΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΠΑΚΟΕ
